鈑金加工碳纖維材料的處理

鈑金加工車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修復，一般都選擇更換。經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎么不用鐵的？據我所知，前、后保險杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，是因為那些材料對人體造成的損傷更小。

（也有部分車型是考慮到車身的重量，比如跑車上使用的碳纖維材料，可參考各類被撞擊后的跑車形狀）這也是為什么車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的棱角形狀的原因吧。補充：關于保險杠為什么用塑料的問題評論區已經有知友給出了更好的解釋然后發動機、底盤，油箱這些東西，我們放心的交給英俊瀟灑的機修工處理就好了。接下來是車門，引擎蓋，后行李箱蓋，這些東西撞壞了，也得鈑金工來修。車架上的，除了機修工以外的，包括這些車門、前后蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題，都由鈑金工來處理，這些，就算是鈑金工另一個主要維修項目。這些零部件問題指的是哪些？比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天窗關不上，引擎蓋蓋不住。諸如此類。看起來挺簡單的。實際上確實很簡單。了解車的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然后想辦法解決，就行了。當然，操作起來，會比較麻煩一點點。畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題，有時也可能是關不上，或者外面打得開，里面打不開，或者是防盜鎖不住，鎖住了又開不了，或者是車門只能鎖到一檔，或者是車門很不好開關，或者是車門開關的時候嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不能自吸，或者是車門拉手拉起來不回位，或者車門全部關起來以后指示燈還顯示有車門沒關，接下來再說一個鈑金工的主要維修項目。就是外觀。車子撞壞以后，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。車架校正好以后，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱（對稱很重要）。再然后我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以后，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特別是車燈、車門的縫隙）修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了鈑金加工，這個大家都懂的。外觀修得好不好，主要一個就是看鈑金工的技術（副廠配件什么的我就不說了）。大體上就是這樣了。